亚洲福利视频网站_亚洲美女av黄_91蜜桃婷婷狠狠久久综合9色_日韩一区二区电影在线

10月10日，ofo小黃車聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院對(duì)外發(fā)布了《2017年第三季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》。該報(bào)告延續(xù)了第二季度報(bào)告中采用城市騎行指數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)的方式，以北京、上海、廣州、深圳、天津等20個(gè)城市作為樣本，從單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻(xiàn)水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會(huì)文明水平六個(gè)方面進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。

報(bào)告顯示，在2017年第三季度共享單車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的背景下，全國(guó)共享單車騎行的活躍度呈持續(xù)上升趨勢(shì)：城市騎行指數(shù)從二季度的62.2分上升到了66.1分，較二季度提升3.9分，上漲6%，增長(zhǎng)幅度較二季度有所放緩。

“與前兩季相比，共享單車的通勤特征在第三季度顯得尤為突出；除此之外，本季還量化分析了騎行活躍度與城市擁堵指數(shù)之間的相關(guān)關(guān)系，呈典型負(fù)相關(guān)，說(shuō)明共享單車對(duì)城市交通擁堵的緩解作用是直接的。同時(shí)，開(kāi)展了第三方機(jī)構(gòu)用戶騎行滿意度調(diào)查，提出共享單車發(fā)展的‘新四化’趨勢(shì)等，這些看點(diǎn)相信對(duì)共享單車行業(yè)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生積極的借鑒作用。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示。

城市騎行指數(shù)上升：成都蟬聯(lián)第一，中西部地區(qū)上升最明顯

報(bào)告顯示，從全國(guó)范圍來(lái)看，第三季度騎行指數(shù)比第二季度呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢(shì)。具體從中國(guó)七大區(qū)域表現(xiàn)來(lái)看，除華北、華南區(qū)域呈現(xiàn)小幅下降之外，其他五大區(qū)域均呈現(xiàn)不同程度的漲幅。值得注意的是，第三季度隨著共享單車在全國(guó)范圍進(jìn)一步普及，在起步相對(duì)較晚的西北、華中和東北地區(qū)騎行活躍度呈現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，其中中西部地區(qū)騎行活躍度上升最為明顯。

在三季度騎行指數(shù)排名前10的城市中，成都、北京持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)再次包攬冠亞軍，其中成都以88.6的總分?jǐn)?shù)蟬聯(lián)榜單第一，廈門(mén)、深圳、上海、天津、廣州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。此外，與二季度的城市騎行水平數(shù)值相比，深圳、西安、廈門(mén)、廣州、上海等城市的騎行指數(shù)排名上升較大。綜合來(lái)看，排名前10的大部分城市，騎行指數(shù)均第二季度有明顯的上漲。其中，西安漲幅漲幅最高，與深圳較第二季度都上升了5個(gè)名次。

報(bào)告同時(shí)給出了“2017年第三季度主要城市騎行六大榜單”。其中，單車使用水平最高的天津榮獲“最愛(ài)騎共享單車”城市，成都被評(píng)選為“政府政策環(huán)境最優(yōu)”城市，上海被評(píng)選為“停放設(shè)施最為完善”城市，北京榮登“節(jié)能減排貢獻(xiàn)最大”城市，單車破壞率最低的西安為評(píng)選為“文明騎行程度最高”城市，昆明位列“健康貢獻(xiàn)水平最高”城市榜首。

共享單車通勤功能凸顯，有效緩解交通擁堵

報(bào)告顯示，共享單車用戶活躍度在工作日和周末休息日差別明顯。以北京、上海、廣州、深圳為例，在周一至周五的工作日期間，共享單車用戶活躍度明顯高于周六、周日；且在周一至周五期間騎行活躍度分布均勻，周末騎行活躍度小幅下降。可見(jiàn)，上下班期間的“最后一公里”通勤出行是共享單車用戶的最大需求。

同時(shí)，在騎行熱點(diǎn)區(qū)域，共享單車用戶出行具有明顯的潮汐現(xiàn)象。以北京地鐵5號(hào)線北段為例，在工作日早6點(diǎn)至中午12點(diǎn)期間，共享單車用戶出行由城外向市中心方向聚合明顯；而在每日16點(diǎn)至20點(diǎn)期間，則又呈現(xiàn)出從市中心向城外擴(kuò)散的趨勢(shì)。

報(bào)告還顯示，共享單車訂單量的增加能有效緩解城市交通擁堵。以北京、上海、廣州、深圳等一線城市為例，隨著共享單車訂單量的上升，城市交通擁堵指數(shù)呈現(xiàn)了明顯的下降，且騎行訂單量與城市擁堵指數(shù)呈顯著負(fù)相關(guān)的關(guān)系。也就是說(shuō)，共享單車的使用量越高，對(duì)交通擁堵的效緩效果也越明顯。從第三季度表現(xiàn)來(lái)看，共享單車對(duì)北京擁堵緩解效果最為明顯，相關(guān)系數(shù)為-0.684；其次是上海，相關(guān)系數(shù)為-0.523；深圳相關(guān)系數(shù)為-0.355；廣州相關(guān)系數(shù)為-0.335。

獲新政鼓勵(lì)發(fā)展，共享單車各項(xiàng)使用水平整體上升

今年第三季度以來(lái)，伴隨國(guó)家共享單車新政出臺(tái)鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，全國(guó)多個(gè)城市也開(kāi)始積極推進(jìn)政策落實(shí)，更好的政策環(huán)境已正在形成。在這樣的背景下，第三季度政策環(huán)境水平得分為10.93分，比第二季度提升6%。其中成都榮獲政府政策環(huán)境最優(yōu)城市，武漢、廣州、北京、深圳緊隨其后。

單車使用水平在第三季度漲至16.25分，較二季度提升超3.5%。天津單車使用水平最高，成都、昆明、西安、北京分別位居第二至第五名。其中，西安的共享單車使用水平較二季度漲幅近10%，成使用水平增長(zhǎng)最快的城市。

第三季度停車設(shè)施水平達(dá)到11.15分，要比第二季度的9.25分高出21%，呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。各個(gè)城市均有提高，其中上海成為停車設(shè)施最為完善城市，較第二季度增長(zhǎng)超過(guò)了41.6%。杭州、北京、廣州、深圳位居停車設(shè)施水平的第二至第五名。

值得肯定的是，隨著共享單車日漸融入城市生活，騎行也變得更加文明。第三季度文明騎行水平漲至9.30分，不僅超過(guò)第二季度的8.96分，也是今年以來(lái)的最高分值。其中，西安的單車破壞率最低，文明騎行指數(shù)最高，成都、北京、上海、天津位列第二至第五位。其中，西安文明騎行指數(shù)漲幅也是最高的，漲幅超過(guò)了120%。

共享單車用戶越來(lái)越多，綠色出行理念得到更好的普及，對(duì)城市的環(huán)保指標(biāo)貢獻(xiàn)也越來(lái)越大。第三季度節(jié)能減排水平持續(xù)提升，相比第二季度又實(shí)現(xiàn)了一定幅度上漲，其中二線城市節(jié)能減排水平大幅提高。在各城市節(jié)能減排榜單中，北京榮登節(jié)能減排貢獻(xiàn)最大城市，成都、南京、西安、天津分別位居第二到第五位。其中，西安節(jié)能減排較第二季度提升最高，漲幅達(dá)34%。

在促進(jìn)城市節(jié)能減排指標(biāo)提升的同時(shí)，共享單車騎行也對(duì)用戶的身體健康指數(shù)帶來(lái)了有益貢獻(xiàn)。第三季度的健康貢獻(xiàn)水平明顯高于一二季度，證明騎行共享單車作為一種鍛煉方式已經(jīng)獲得了越來(lái)越多用戶的認(rèn)可。在城市排名中，昆明排在健康貢獻(xiàn)水平第一位，天津、成都、南寧、東莞分列第二到第五位。其中，東莞健康貢獻(xiàn)水平提升最大，較第二季度漲幅近40%，并首次進(jìn)入前五名。

共享單車發(fā)展“新四化”：國(guó)際化、智能化、多元化、有序化

報(bào)告分析認(rèn)為，隨著共享單車成為“中國(guó)智造”的明星產(chǎn)品受到海外用戶的喜愛(ài)，共享單車企業(yè)還將繼續(xù)深耕海外版圖擴(kuò)張。截止到2017年9月底，ofo小黃車已登陸海外12個(gè)國(guó)家、17座海外城市，未來(lái)還將入住更多海外國(guó)家和城市，正在作為中國(guó)創(chuàng)造的典型代表引領(lǐng)世界出行潮流。

作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，共享單車已進(jìn)入智能化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展階段，智能科技成為共享單車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為我國(guó)的“新四大發(fā)明”之一，ofo也已進(jìn)入用“科技重新定義共享”的4.0時(shí)代，具備了NFC智能鎖、 NB-IoT智能鎖、奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)出行平臺(tái)等領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。

未來(lái)，共享單車除了滿足城市通勤這一主要出行需求外，還將在旅游、體育、智能家居等細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)拓，與多個(gè)領(lǐng)域跨界融合釋放出更大的智慧生活應(yīng)用，同時(shí)也將進(jìn)一步提升共享單車的社會(huì)價(jià)值。

此外，作為城市智慧交通體系建設(shè)的一部分，共享單車規(guī)范化、有序化運(yùn)營(yíng)也成為重中之重。目前，可通過(guò)電子圍欄、自行車停放區(qū)等措施，管理共享單車停放秩序，解決違規(guī)停放、堵塞道路等問(wèn)題。如以ofo為代表的共享單車企業(yè)，通過(guò)電子圍欄技術(shù)探索“正面清單+負(fù)面清單”的模式，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，也會(huì)采用紅包鼓勵(lì)方式，還會(huì)有短信提醒。同時(shí)，ofo還將電子圍欄納入用戶信用分體制，對(duì)規(guī)范停車的用戶給予信用分獎(jiǎng)勵(lì)。