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“一帶一路”倡議提出以來，我國積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。4月24日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，由鳳凰衛視主辦的，以“SDGs on Belt & Road”為主題的第四屆“一帶一路”國際論壇在北京舉行。數百名國際組織代表、企業高層、政商界人士參與此次活動，共同探討中國企業在踐行“一帶一路”過程中的發展模式和出海經驗。

長城汽車董事長魏建軍

論壇上，長城汽車董事長魏建軍與到場嘉賓分享了長城汽車近年來在踐行“一帶一路”倡議中的經驗及成果。長城汽車作為中國自主品牌汽車的佼佼者，不僅起到了汽車行業領軍企業的標桿作用，還在“一帶一路”的推動過程中，為中國汽車工業的發展帶來了全新的啟示。

鳳凰衛視第四屆“一帶一路”國際論壇

 “走出去”，“走在前面”，永遠是一個企業的驅動力

長城汽車之所以有勇氣沖在前面，是對自己的品牌實力具有絕對的信心。長城汽車是中國自主品牌汽車，是汽車行業領軍企業的標桿，而在“一帶一路”的契機下，中國汽車要“走出去”實現國際化，除了驅動自身創新外，長城汽車還肩負了將“中國智造”推向世界的責任。

因此，早在1998年長城汽車便開始布局，憑借著SUV產品和皮卡產品遠走海外，實現了累計60萬輛的銷量，位于中國品牌汽車前列。特別是2018年，全年出口46995輛，同比增長20%。目前，長城汽車旗下哈弗品牌在暢銷全球52個國家的32個市場上，保持中國SUV第一；長城皮卡連續21年保持中國皮卡出口排名第一。

長城汽車馬來西亞KD工廠

此外，長城汽車積極在“一帶一路”參與國進行了生產和研發領域的布局。不僅在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，還構建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局。

長城汽車厄瓜多爾KD工廠

合作，讓企業發展更具厚度與廣度

長城汽車要“走出去”，形成全球化戰略布局，不是在國外單槍匹馬地發展，而是需要借助合作機遇達成共贏。“一帶一路”為長城汽車提供了完美的發展機遇，推動長城汽車進一步“走出國門”。

在本次論壇上，魏建軍介紹，長城汽車在俄羅斯圖拉州建立了中國汽車企業在海外首個全工藝的整車制造廠，并將于今年5月正式投產。同時，魏建軍還表示，長城汽車在俄羅斯的保有量已達12萬輛，同時未來市場潛力很大。在“走出去”的過程中，不僅要注重銷量，更要考慮給當地帶來怎樣的價值。長城汽車俄羅斯圖拉工廠的建立，不僅可以拉動當地經濟發展，增加稅收，還可以增加當地就業。目前，長城汽車圖拉工廠的俄籍員工已達700余人，未來工廠為當地增加4000個就業崗位。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

此外，長城汽車圖拉工廠的建成，也進一步證明了由中國倡導的“一帶一路”并不只是中國企業輸出產品，還將實現技術、品牌、制造、市場以及運營等領域的全方位的合作共贏。世界工業也將借助“一帶一路”的機遇發展為更加融合的命運共同體關系。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠車間

要想走得更遠，一定要注重可持續性

雖然“一帶一路”為工業發展帶來了前所未有的機遇，但工業發展從來不是一蹴而就的，而需要一個長期可持續發展的過程。長城汽車董事長魏建軍表示，一定要耐住性子，沒有兩年做一個品牌的事，品牌沒有十年八年的時間做不成，我們也為下一代做了很多準備。這一代作出的努力，一方面是為未來打下堅實的基礎，另一方面是傳承 為“中國智造”努力的精神，這也是老一輩長城汽車人要傳承給下一代的。

長城汽車股份有限公司

在工業發展的可行路徑上，不能只局限于自己一家“閉門造車”，而需要“多看”“多交流”，打開文化融合與技術交流的新局面，這一點從長城汽車在“一帶一路”沿線國家的發展融合就能看出。魏建軍表示，中國企業的國際化不是簡單地“走出去”，而是要和中國的經濟結構轉型聯系在一起，通過對外投資實現資源整合，促進外部資源和國內經濟進行有機的互動和結合。在中國企業的國際化發展中，企業不僅要向海外輸出產品、技術，還要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個領域 、各個民族的文化，最終融合在一起。

長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛視采訪

值得一提的是，本次論壇上，我們從魏建軍的發言中可以看出，他所帶領的長城汽車早已具有全球化的合作意識，并付諸了實際行動，一步步打下堅實基礎的同時，通過借勢“一帶一路”倡議，加速推動長城汽車“走出去”的步伐，從而帶領整個汽車行業探索出更好的“走出去”路徑！