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今年是新中國成立的70周年，70年的風雨，篳路藍縷創下了如今的祖國大業，歷經滄桑，鑄就了生生不息的輝煌。如今的中國已經步入了新的時代，各個行業也在國內外嶄露頭角，煥發著屬于中國的民族特色。就拿汽車行業來說，中國自主汽車品牌逐漸壯大，值得一提的是，在2019年5月17日，哈弗品牌發起挑戰，以17輛哈弗F7x組成一組車隊，成功獲得了“世界上自動駕駛行駛距離最長的車隊”世界紀錄證書。哈弗品牌創下世界紀錄，證明了中國汽車品牌的實力，也向世界展示了自動駕駛技術的進步。而作為挑戰車型——哈弗F7x更是以自身的傲人產品實力，贏得了一致好評！

本次世界紀錄挑戰由30秒懂車組織，挑戰過程由世界紀錄協會專業團隊全程監督并通過認證。在這個建國70周年的重要時刻，哈弗品牌向全世界展示了中國汽車自主品牌的強大，可謂是對建國70周年最好的獻禮！

自主研發智能科技巔峰 創造世界紀錄

哈弗F7x極智科技版領先同級率先搭載了同級領先的L2級自動駕駛技術。該系統集合了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等多項智能交通輔助于一身，在確保行駛安全的同時，也令駕乘體驗更加舒適。

其中TJA交通擁堵輔助系統可實現0-60km/h范圍內的跟車及可變道隨行，ICA智能巡航輔助可實現60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛，充分滿足了此次活動中對應全速段范圍內的智能駕駛輔助。

在17公里編隊自動駕駛挑戰路段中，這套智能安全輔助系統為“大七環”自動駕駛挑戰活動奠定了基石，這在自動駕駛行進過程中倍感受益，有了全速域ACC巡航與自動啟停跟車功能的加持，駕駛者無需擔心前車速度減慢，依然可以釋放雙腳，有效緩解疲勞感，同時還能確保安全性。

專業媒體高度評價 引領汽車智能科技風潮

?自動駕駛世界紀錄挑戰最大的難點在哪？

專業媒體人李潮認為：單獨一輛車我覺得難度不大，但是我們要17輛車一起挑戰，多輛車就存在了很多未知因素，其中一輛車出現了問題，就會影響這個車隊。另外排除哈弗車輛硬件水平沒有問題，其他就是當天的路況和天氣情況，畢竟要開17公里，如果遇上下雨天氣，自動駕駛功能是無法開啟的，這樣在客觀條件上不允許自動駕駛，出于安全考慮，這時候還是要人工駕駛。除了客觀因素外，我覺得這次挑戰并無太大難點。

?如何看待自主品牌挑戰世界紀錄這件事？

這是我們工業水平進步的自信，我們敢于在技術創新、汽車制造水平上跟國際紀錄掰一掰手腕。通過這件事讓全世界的人知道，我們造車的工業水平、科技水平、自動駕駛技術的完善程度已經領先全球，我們在世界汽車領域中有了話語權。

?建國70周年獻禮，對國產自主品牌的崛起有什么想說的？

70年春華秋實，汽車工業碩果累累，這些砥礪奮進，筑夢新時代的汽車人們，終于將中國汽車品牌自信吶喊的聲量傳到了全世界。這不僅僅是中國汽車工業的成果，更是中國力量的整體崛起。看到哈弗汽車挑戰世界紀錄，我們不僅僅是感到自豪和驕傲，更感到了作為汽車行業媒體人的壓力和肩上的重大責任。

?對于本次哈弗F7x自動駕駛體驗有什么感受？

馮功：此次自動駕駛挑戰也是我從業以來的首次，所以心情也很激動，在體驗過程中，這套智能駕駛系統跟車自然，加速和制動過程沒有不適感，感受超出預期。

李潮：“緊張、刺激”，第一次可以在開放道路親身體驗自動駕駛，哈弗F7x所搭載的L2級智能輔助駕駛系統，對于長時間行車可以有效降低駕駛者疲勞。

胡津南：此次哈弗F7x挑戰“大七環”活動意義是非凡的，意在向世界證明中國汽車工業已逐漸趕上國際水平。

李博：這是我第一次駕駛中國品牌具備智能駕駛技術的車型，在全程體驗中，讓我感受到了中國汽車驚人的發展進步，綜合駕駛感受很優秀。

楊小林：這套自動駕駛系統上手度很高，可以很快的熟悉操作過程，便于新手使用，同時在整個體驗環節中，隧道內的尋跡跟車功能也值得點贊。

王巍：哈弗F7x自動駕駛系統在解除時特別簡便，可以一鍵關閉，對于操作便利性與上手度考慮得十分周全。

李邈：在自動駕駛體驗中，這套系統可以根據前車速度自行減速與加速，全程可以讓駕駛更輕松，同時還兼具安心感。

李鵬飛：最考驗哈弗F7x智能駕駛的是被社會車輛切入車道時的表現，完全沒有不適感，制動過程也很自然，沒有明顯的突兀感。

楊扉：全速域ACC巡航功能對于高速行車可以極大緩解疲勞并保障安全，同時在光線暗的條件下，這套系統表現依然給力。

在中國建國70周年的這個重要時刻，哈弗汽車通過這次挑戰，向世界展示了中國汽車品牌的進步成果。而在這次挑戰中所使用的車型—哈弗F7x也是哈弗旗下重要的車型之一，通過挑戰讓大家了解到了哈弗F7x的美觀性、智能化、舒適性等多元特征的造車理念。哈弗F7x則完美地詮釋了汽車產業的未來，也通過世界紀錄的挑戰成功，證明了哈弗F7x超強的實力。