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近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，逐步成為了群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長(zhǎng)。但隨之而來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)充電、存放等問(wèn)題也成為了困擾我們的一大消防安全難題，全國(guó)由于電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故屢見(jiàn)不鮮。電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)已成為居住場(chǎng)所較大以上火災(zāi)的“元兇”。

案例回顧

案例一：2021年1月29日，我市濱海新區(qū)漢沽街某小區(qū)住戶起火。起火原因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)違規(guī)在室內(nèi)充電，造成電源線短路引燃周邊可燃物起火，釀成了1死1傷的慘劇。

案例二：2017年9月25日，浙江玉環(huán)市玉城街道小水埠村常興路21號(hào)二間四層半、磚混結(jié)構(gòu)民房起火。在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)9人死亡，2人經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。起火原因?yàn)橥７旁谝粚哟髲d的電動(dòng)自行車(chē)電氣線路短路，引燃周?chē)扇嘉锲鸹稹?/p>

案例三：2019年5月5日，桂林市雁山區(qū)雁山鎮(zhèn)西龍村一村民自建出租房發(fā)生火災(zāi)，造成5人死亡，38人受傷。經(jīng)消防部門(mén)調(diào)查認(rèn)定，起火原因?yàn)橥７旁谝粯潜泵娲髲d的電動(dòng)自行車(chē)電氣故障引發(fā)火災(zāi)。

案例四：2017年12月13日，北京朝陽(yáng)區(qū)十八里店白墻子村一村民自建房私拉電線，通過(guò)接線板給電動(dòng)自行車(chē)充電，因電源線短路引發(fā)火災(zāi)，造成5死9傷慘劇。

電動(dòng)自行車(chē)消防安全突出風(fēng)險(xiǎn)

一、在產(chǎn)品質(zhì)量方面：雖然《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》已正式實(shí)施，但是由于我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量大，產(chǎn)品更新?lián)Q代有一定的滯后性，需要一個(gè)過(guò)渡期，市面上現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)大量采用塑料、聚氨酯、橡膠等高分子可燃材料，部分豪華車(chē)型可燃材料占比超過(guò)整車(chē)的三分之一，一旦著火，很快形成猛烈燃燒并產(chǎn)生大量有毒煙氣。目前電動(dòng)自行車(chē)采用的鉛酸蓄電池和鋰電池，在充電和使用過(guò)程中起火、爆炸事故時(shí)有發(fā)生。一些企業(yè)為了追逐高額利潤(rùn)，不按標(biāo)準(zhǔn)或者降低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)及其配件。有的在電動(dòng)自行車(chē)車(chē)身材料、電氣線路材質(zhì)等方面采用不合格產(chǎn)品，以次充好；一些小作坊套牌、貼牌生產(chǎn)假冒偽劣電動(dòng)自行車(chē)及蓄電池、充電器等關(guān)鍵性配件。這些不合格電動(dòng)自行車(chē)及配件一旦流向市場(chǎng)，容易形成風(fēng)險(xiǎn)隱患。

二、在改裝改造方面：為提高電動(dòng)自行車(chē)速度和延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，部分銷(xiāo)售商和使用者違規(guī)改裝或加裝大容量蓄電池、大功率電機(jī)，使用不匹配充電器，有的還加裝可燃裝飾材料，改變了電氣安全和防火阻燃性能，增加了電動(dòng)自行車(chē)的火災(zāi)等危險(xiǎn)性。

三、在停放充電方面：電動(dòng)自行車(chē)停放在門(mén)廳、走道、樓梯間，私拉亂接電線、長(zhǎng)時(shí)間充電等問(wèn)題十分普遍，燃燒時(shí)產(chǎn)生的有毒煙氣短時(shí)間內(nèi)充斥整個(gè)走道和樓梯間，本來(lái)用于逃生的安全通道反而成為奪命的死亡通道。這種情況如果出現(xiàn)在人員聚集場(chǎng)所，更是險(xiǎn)上加險(xiǎn)，極易造成群死群傷。可以說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)樓入戶”“人車(chē)同屋”，是引發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡的最主要原因。

四、在安全意識(shí)方面：電動(dòng)自行車(chē)使用人群中，有相當(dāng)一部分為城鄉(xiāng)結(jié)合部、城中村居民以及外來(lái)務(wù)工人員，還有大量的快遞、外賣(mài)人員、在校學(xué)生。這些人對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)危害性、危險(xiǎn)性普遍認(rèn)識(shí)不足，缺乏基本的消防安全常識(shí)，逃生自救能力差，既是火災(zāi)的“肇事者”，也容易成為“受害者”。

電動(dòng)自行車(chē)消防安全小貼士

一、購(gòu)車(chē)：市民應(yīng)選購(gòu)使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電動(dòng)自行車(chē)、充電器和電池，并對(duì)電動(dòng)自行車(chē)定期保養(yǎng)，不要擅自改裝電動(dòng)自行車(chē)。

二、車(chē)輛停放：電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)停放在安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁進(jìn)樓入戶，嚴(yán)禁停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車(chē)通道。

三、線路插座安裝敷設(shè)：為電動(dòng)自行車(chē)充電的線路插座，應(yīng)由專業(yè)電工安裝敷設(shè)，不要私拉亂接電源線路。

四、充電：平時(shí)給電動(dòng)自行車(chē)充電應(yīng)在室外集中充電，并確保周?chē)鷽](méi)有可燃物，電動(dòng)自行車(chē)充電不要超過(guò)8個(gè)小時(shí)。

五、陰雨天氣要注意：陰雨天氣最好把電動(dòng)自行車(chē)停放在車(chē)棚內(nèi)或者用塑料布遮蓋，避免雨水滲漏造成線路老化或腐蝕，帶來(lái)短路隱患。

六、電池保養(yǎng)：每隔一段時(shí)間應(yīng)該把電池從車(chē)?yán)锶〕鰜?lái)充電，觀察電池、電線及其發(fā)熱量，如果存在電線老化、裸露或者充電時(shí)間不長(zhǎng)電池就很燙的情況，應(yīng)該及時(shí)把電池送去檢查，避免因?yàn)殡姵毓收厢劤傻湺恕?/p>