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隨著技術的日益發展，我們的日常生活在各個方面都發生了天翻地覆的變化。電動自行車、電動摩托車、電動三輪車等電動車以其經濟、便捷等特點，逐步成為群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長。但隨之而來的電動自行車充電、存放等安全問題成為了困擾居民社區的一大消防安全難題。

電動自行車嚴禁在室內樓內停放充電

2021年9月20日凌晨，北京市通州區一小區發生火災，造成5人死亡。根據相關部門初步判斷，火災原因為3層租戶將電動自行車鋰電池帶回家中充電，電池發生爆炸起火。近年來，全國由于電動自行車引起的火災事故屢見不鮮，給人民群眾生命財產安全造成重大損失，究其原因便是部分市民為圖省事，將電動自行車在室內或樓內停放充電，殊不知電動自行車電池內部一旦發生短路，電池會在短時間內發生爆燃，從而引燃周圍可燃物造成火災事故的發生。同時電動自行車一旦起火，會產生大量濃煙和毒氣并快速蔓延，極易導致人員傷亡，甚至群死群傷事故。有數據顯示，有80%的電動車火災是在充電時發生的。而電動車火災致人員傷亡的，90%是因將其置于門廳或過道以及樓梯間等部位，人員在逃生時因吸入大量有毒煙氣而導致傷亡。電動車停放在樓道，一旦著火，堵塞安全出口、疏散通道等，極易造成人員傷亡。所以電動自行車應停放在安全地點，一定不要在樓內或室內停放、充電。

電動自行車為什么容易起火

錯誤做法一：過度充電

電動自行車電池最忌諱的就是過度充電、放電，過度充電會讓電池發熱、鼓脹，甚至導致電池爆炸。因此，充電時間不能過長，一般在8小時。對于不少已經使用1年至2年的電池來說，充電時要格外當心。

錯誤做法二：飛線充電

由于高層建筑內居住人員密集，當多輛電動自行車同時充電時，就會導致電壓不穩，容易引發安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也就是我們俗稱“飛線充電”，會埋下嚴重的安全隱患。電線在空中沒有任何支撐與保護措施，會與墻體發生摩擦，磨損非常大，漏電概率很高。

錯誤做法三：充電器使用不當

有的車主把電動自行車騎走了，但充電器還連在電源上，這樣做很危險。現在很多家庭不止一輛電動自行車，不同品牌的電動自行車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動自行車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。另外，充電器是損耗品，要及時更換老化損壞的充電器。

錯誤做法四：私自改裝成新隱患

車主擅自改裝電動自行車的動力電源，也是容易引發火災的原因。國家規定電動自行車電壓應該是48V，但有的車主私自改裝成了84V，甚至更高，這就加速了電源線的老化。電動自行車除骨架外，其它部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些多數屬于易燃可燃的材料。一旦發生電線短路等情況，瞬間就會發展到猛烈燃燒階段。

此外，線路老化、電池短路等問題，也是造成電動自行車起火的重要原因。建議用戶最好在半年至一年時間，定期到維修點做檢查。另外，在高溫天氣下騎行之后，要把車子放在陰涼處，等車子以及電池的溫度降下來后再充電。

電動自行車火災特點

燃燒溫度高

消防救援部門曾做過實驗，把一臺鋰電池的電動自行車點燃，模擬自燃過程。經過測驗，燃燒中的電動自行車在室外的燃燒溫度最高可到達604℃，在室內可達到1200℃。如果人體一旦碰到這些火苗的話，輕則燒傷，重則喪命。

蔓延速度快

現在市面上的電動自行車車身大多采用塑料、橡膠等易燃材料制成。實驗表明，電動自行車線路一旦發生短路，在大約2分鐘內就會引燃其他部位，3分鐘內電動自行車就會被大火包裹。

如何防范電動自行車車起火

購車：市民應選購使用正規廠家生產的合格電動自行車、充電器和電池，并對電動自行車定期保養，不要擅自改裝電動自行車。

車輛停放：電動自行車應停放在安全地點，不要停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道。

線路插座安裝敷設：為電動自行車充電的線路插座，應由專業電工安裝敷設，不要私拉亂接電源線路。

充電：平時給電動自行車充電應盡量在室外進行，并確保周圍沒有可燃物，電動自行車充電不要超過8個小時。

陰雨天氣要注意：陰雨天氣最好把電動自行車停放在車棚內或者用塑料布遮蓋，避免雨水滲漏造成線路老化或腐蝕，帶來短路隱患。

電池保養：每隔一段時間應該把電池從車里取出來充電，觀察電池、電線及其發熱量，如果存在電線老化、裸露或者充電時間不長電池就很燙的情況，應該及時把電池送去檢查，避免因為電池故障釀成禍端。