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在貨運(yùn)行業(yè)一直流傳著這樣一句話：“高速有三快，拉豬、拉奶、拉蔬菜”，從眾多卡友調(diào)侃中不難看出綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的高要求，而我們今天故事主人公竹良明就是一位綠通產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者。和很多卡友不同，他既是老板又是貨主又是司機(jī)，每天需要向紹興及周邊各大商超配送蔬菜瓜果，購(gòu)買(mǎi)車輛主要是為了滿足公司自身運(yùn)輸需求。但是讓很多人想不到的是，就是這么一位“不太專業(yè)”的運(yùn)輸人，卻帶領(lǐng)員工在歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽當(dāng)中獲得了區(qū)域賽綠通組第一名，創(chuàng)下百公里油耗8.81升傲人成績(jī)。

從“選”到“只選” 歐馬可超卡開(kāi)啟竹良明超級(jí)收益

“我現(xiàn)在有8臺(tái)車，其中6臺(tái)都是歐馬可超級(jí)輕卡。”說(shuō)話的人就是竹良明，作為浙江優(yōu)爾佳農(nóng)產(chǎn)品有限公司合伙人之一，竹良明十分認(rèn)可歐馬可輕卡。

“記得我們公司提第一臺(tái)歐馬可的時(shí)候所有人都忍不住上去開(kāi)了兩圈，并且都感慨‘好車就是不一樣’。因?yàn)闅W馬可不管是駕駛感受還是乘坐舒適度，其他品牌都比不了。”對(duì)于第一次接觸歐馬可的經(jīng)歷，雖然已經(jīng)過(guò)去多年但是竹良明還是有一種歷歷在目之感。“我們做綠通運(yùn)輸其實(shí)最看重車輛可靠性，雖然我們公司基本上不會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，運(yùn)距一般在一百公里以內(nèi)。但是我們用車卻很頻繁，而且還是市內(nèi)運(yùn)輸，車輛頻繁的啟停、客戶著急的催貨都要求我們運(yùn)輸裝備不能出錯(cuò)”。

正是運(yùn)輸需求上有了高標(biāo)準(zhǔn)，竹良明更堅(jiān)定了選擇高品質(zhì)、高可靠輕卡的決心。歐馬可作為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的高端產(chǎn)品，高效、可靠、高價(jià)值的產(chǎn)品特點(diǎn)完美契合竹良明用車需求。“其實(shí)我們公司購(gòu)買(mǎi)第一輛歐馬可產(chǎn)品時(shí)還是抱著試一試的態(tài)度，但是這一試過(guò)就真停不下來(lái)了。這幾年陸陸續(xù)續(xù)一共購(gòu)進(jìn)了6臺(tái)歐馬可，并且我們明年還打算再購(gòu)進(jìn)幾臺(tái)，以滿足公司日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求”。

除了可靠性，歐馬可經(jīng)濟(jì)性也是用戶持續(xù)選擇的重要原因。“歐馬可百公里要比其他車節(jié)油1.5升左右，如果單看一臺(tái)車可能覺(jué)的不起眼，但5臺(tái)歐馬可一天就能節(jié)省7.5升油，按照現(xiàn)在柴油價(jià)格來(lái)算一天可節(jié)省64塊錢(qián)，一年那就能節(jié)省兩萬(wàn)三千多，還是很客觀的”。

節(jié)油從細(xì)節(jié)做起竹良明攜手歐馬可S1暢盈版書(shū)寫(xiě)團(tuán)隊(duì)“節(jié)油經(jīng)”

竹良明從歐馬可的節(jié)油品質(zhì)上看到了“真金白銀”，因此竹良明在日常運(yùn)營(yíng)中也更加強(qiáng)調(diào)節(jié)油駕駛。在得知本次歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽自己車隊(duì)有車輛跑出百公里油耗8.81升后，竹良明表示并不意外。“能夠取得這樣的成績(jī)我覺(jué)得不算意外吧，在平時(shí)的工作中我除了會(huì)告訴駕駛員在等紅綠燈的時(shí)候熄火、在駕駛中勻速、在路上盡量避免急剎車等節(jié)油駕駛技巧以外，對(duì)歐馬可產(chǎn)品也很有信心。”

雖然說(shuō)到了產(chǎn)品，但竹良明卻將話題轉(zhuǎn)到了車隊(duì)的管理上面，作為一名車隊(duì)管理者，竹良明有一套自己的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。“其實(shí)管車時(shí)間長(zhǎng)了我也總結(jié)出一個(gè)道理，那就是考量車隊(duì)效益時(shí)一定要從全局出發(fā)，‘重點(diǎn)尋找高成本運(yùn)營(yíng)車輛原因，潛心研究低成本運(yùn)營(yíng)車輛方法’，如此才能從全局調(diào)控車隊(duì)布局和運(yùn)營(yíng)策略。”分享完自己的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，竹良明再度提起了歐馬可S1暢盈版產(chǎn)品，并道出了這套經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的原因。

“我之所以能夠讓車隊(duì)運(yùn)營(yíng)越來(lái)越好，讓運(yùn)輸越來(lái)越省油，離不開(kāi)歐馬可車輛搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。買(mǎi)車一段時(shí)間后我發(fā)現(xiàn)從福田e家APP上能夠看到每輛車的運(yùn)營(yíng)分析，有每天的油耗、運(yùn)營(yíng)里程、故障提醒等數(shù)據(jù)，而且也能從一定程度上分析駕駛員的駕駛習(xí)慣，這讓我非常驚喜。”說(shuō)到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，竹良明仿佛是正在分享自己的獨(dú)家秘訣一樣，甚至連語(yǔ)調(diào)都忍不住壓低了幾分。“我每天都會(huì)通過(guò)這些數(shù)據(jù)核算成本，對(duì)連續(xù)幾天油耗高的駕駛行為和路段會(huì)拿到公司大會(huì)上和駕駛員進(jìn)行討論，一起解決這些問(wèn)題，讓車隊(duì)越來(lái)越好。”

除了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為竹良明帶來(lái)的“管理節(jié)油法”，歐馬可S1暢盈版還從很多技術(shù)層面降低了整出個(gè)油耗。首先在動(dòng)力上，歐馬可S1暢盈版搭載了專屬定制的歐康動(dòng)力，通過(guò)整車與發(fā)動(dòng)機(jī)的深度合作，歐康動(dòng)力與歐馬可整車實(shí)現(xiàn)一體化研發(fā)、一體化設(shè)計(jì)，一體化測(cè)試、一體化驗(yàn)證、一體化標(biāo)定，并且歐康動(dòng)力從研發(fā)到量產(chǎn)，所有驗(yàn)證均搭載歐馬可產(chǎn)品，可以說(shuō)是真正的深度定制。除此之外歐康動(dòng)力還應(yīng)用三大節(jié)油黑科技，最大程度釋放燃油能量，真正做到不浪費(fèi)每一滴油。其次在車身上，整車一體匹配、調(diào)校，應(yīng)用輕量化減重技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、低滾阻輪胎和低風(fēng)阻車身等一系列高科技節(jié)油技術(shù)，都進(jìn)一步降低了整車油耗。

對(duì)于接下來(lái)的歐馬可“歐康杯”全國(guó)總決賽，竹良明拿出了百分之二百的重視，“針對(duì)接下來(lái)的全國(guó)總決賽，公司會(huì)在內(nèi)部設(shè)立專門(mén)的‘節(jié)油獎(jiǎng)金’，獎(jiǎng)勵(lì)那些把油耗降下來(lái)的駕駛員。對(duì)于總決賽最終大獎(jiǎng)我們信心十足，因?yàn)槲覀儾粌H有長(zhǎng)期積累下的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，更有歐馬可S1暢盈版這樣的節(jié)油利器，希望全國(guó)各大節(jié)油高手都能使出自己的絕技，不要讓我們贏得太輕松!”