5月10日，東風天龍GX成都-上海-十堰全場景干線實測拉開序幕，本次實測的重頭戲，不僅在于東風天龍GX的全方位展示，更是圍繞著百公里油耗的實際表現。
5月11日，東風天龍GX行至宜昌，在隨后的行程中，魯鎮宜、陳勇、崔能、任海軍、曹勇5位眾測官將依次上車，每人駕駛約200km，進行油耗比拼。截至今日，五位眾測官百公里成績均已經出來：魯鎮宜23.6L，陳勇23.8L，崔能23.4L，任海軍27L，曹勇25.3L。定位為干線物流專家，東風天龍GX的命名自帶深意：G代表著高端、高效，X代表著迅速、信賴。而這組數據一經亮相，GX又隨即成為了卡友心中的“高興”代名詞，東風天龍GX的油耗表現不僅讓所有隨行人員高興，也讓一直關注此項活動的卡友們禁不住高興，有卡友在線留言“東風天龍GX是真正的節油王，用起來比加氣車更勝一籌!”
油耗表現如此超乎想象，首先得益于東風天龍GX的專家級動力鏈，東風康明斯Z14發動機、贏動自動變速箱、東風德納后橋的完美配合，動力響應與進口車實力相當。這一點在實測中，也得到了眾測官們的親測驗證和一路稱贊。實測中，眾測官們駕駛的是東風天龍GX560，最大馬力輸出560，當發動機轉速處于900到1400轉區間時，可以爆發出2650牛米的峰值扭矩，整個動力鏈的經濟時速在63km/h到94km/h區間，而這恰恰是東風天龍GX瞄準國內干線物流所需，為卡友全運營高效價值而來。
值得一提的是，東風天龍GX匹配的是福伊特液力緩速器，也是幫卡友大大提升安全性和降低車輛使用成本的一大利器。除了省下淋水裝置和加水費用外，依靠產品的恒速下坡功能，車輛發動機在下坡過程中不噴油，少用甚至不用剎車，這樣既可以節約燃油，也可以大幅降低剎車片和輪胎的磨損，在提高安全性的同時大幅度提高經濟效益。搭配EBS，在任何場景下，輕踩剎車踏板，即使未開啟液緩手柄，緩速器也會開始工作，幫助卡車輔助制動，最大程度保護主制動系統，使主制動一直保持冷態，當道路出現各種緊急突發情況時，主輔制動系統能夠協同工作，實現最大的制動效果，使行車更安全，同時還能減少輪胎和剎車片的磨損，為卡車司機節約成本。而在此次實測中，隨行人員卡車之家李韌分享說：“東風天龍GX裝配福伊特液力緩速器，功能非常強大，我們經過了一個24千米的長下坡和一個26千米的長下坡，駕駛員全程都沒有踩剎車，非常給力。”
定位為干線物流專家，那么，對卡車全生命周期的考量則必定是面面俱到的，對于卡友們非常關注的售后服務方案，東風天龍GX也不出所料地做足了準備。匹配東風天龍GX的高端車客戶服務可謂專家級版：核心零件質保期3年不限歷程，3大總成2年只換不修，保修期內不限故障模式免費外出，APP、油耗、車隊管理、故障服務均免費，以及專屬客戶熱線。每一項都根據卡友實實在在所需而來。
在參與此次實測的五位眾測官中，魯鎮宜和陳勇還都是物流公司的老板，東風天龍GX吸引他們的還有另一大優勢——東風商用車車隊管理系統。東風車隊管理系統是面向車隊管理者的一個系統工具，幫助車隊管理者提高管理效率，降低運營成本，提升安全運營。它是TBOX前裝標配，買車即可申請，節省客戶硬成本;在實際運營管理中，它可以向管理者提供車輛定位/軌跡回放/班線調度/數據報表，供管理者對數據進行全面掌握，提升車隊運營管理效率，節省人工成本。還有車輛多維油耗分析和數據化報告提供，以便對駕駛員的不良駕駛習慣進行檢測，協助降低油耗成本。此外，7*24小時專業人工分級服務、實時預警、系統實時語音/視頻、風險事件自動上傳，提高安全運營，避免人員或資產損失。
這次實測的成功，標志著東風天龍GX作為國產高端重卡新標桿的實力和底氣。為了卡友“高興而來”，這恰如它為國產汽車承擔的重要使命一般。它的油耗飆低，不僅代表著東風商用車匠心砥礪不斷自我超越、引領先進技術的潮流，更讓我們看到了國產汽車發展的無限可能。5月18日，東風天龍GX即將在湖北十堰正式發布上市，不容置疑，引領高端、走向國際，這既是東風天龍GX的使命，也是東風天龍GX的未來。
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