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2025年武漢商用車展上，東風商用車以"智繪綠境 馭見未來"為主題，攜覆蓋油、氣、氫、氨、甲醇及純電的全能源譜系動力解決方案震撼亮相。

在"雙碳"戰略與能源安全雙重驅動下，東風商用車不僅展示了龍擎3.0高效智慧動力鏈的成熟成果，更首次系統呈現了其“改進一代、開發一代、預研一代”技術理念下的未來布局，以實際行動詮釋了動力總成領域的技術前瞻性與行業領導者地位。

龍擎3.0：從數據驅動到用戶價值躍遷

東風商用車對技術的孜孜以求，并非始于當下，而是深植于數十年發展歷程中的創新基因。

東風商用車始終將商品競爭力作為核心競爭力的基石，從早期對傳統動力可靠性的持續優化，到率先突破一體化動力鏈關鍵技術，再到如今在新能源與智能化賽道的全面布局，每一步都彰顯著對技術創新的執著追求。

正是這份長期深耕，讓東風商用車能在行業轉型節點快速響應，將 “改進一代、開發一代、預研一代”的技術戰略從理念落地為實實在在的產品與成果，為多能源布局、核心技術突破打下堅實基礎。

龍擎3.0憑借"場景驅動、極致效率、智慧控制"三大技術特征，已成為市場中衡量動力鏈性能的新標桿。

東風商用車技術中心副中心長李智博士在接受中國卡車網采訪時表示，東風商用車在2019 年建立行業首個完好率中心，對超 60 萬臺車輛全時全域運行數據進行管理，覆蓋全配置、全路線及多駕駛風格。依托 AI 算法構建場景量化解析體系，建立了覆蓋29個區隔、108個場景、1016條典型路線的大數據場景庫，為動力鏈定制化提供支撐，提升全場景適應性。

在效率上，龍擎 3.0 動力鏈通過一體化集成開發，將常用工況轉移至發動機高效區，最高效率達 51 %。同時，通過智慧控制，可以在場景識別與工況預測的基礎上，對動力總成進行精細化控制，確保動力鏈始終工作在高效狀態。

目前東風龍擎已經推出DGi13燃氣、DDi13柴油、DDi11柴油+DA12三條重型動力鏈，覆蓋35個細分市場，78個基礎車型，未來還將推出DDi90、DDi75、DDi47+DA08三條中型動力鏈，進一步覆蓋61個細分市場，為行業提供更具競爭力的東風解決方案。

前瞻引擎：“開發-改善-預研”驅動可持續迭代

李智在采訪中強調，龍擎動力鏈從 1.0 到 3.0 實現全面革新，正是企業踐行 “改進一代、開發一代、預研一代” 正向開發體系的成果：1.0 階段聚焦單個總成效率提升，但集成匹配不足；2.0 階段通過定制化提升特定工況效率，仍存復雜場景油耗差異大、磨合里程長的問題；3.0 階段以場景驅動為核心，經整車與動力鏈一體化集成開發，實現全工況高效運行。

東風龍擎的"預研一代"已結出碩果--第四代模塊化動力鏈正在悄然推進。該平臺統一多能源架構，覆蓋柴油、天然氣、氫、氨、醇五種燃料類型，變速箱兼容標準版、復合版與混動專用版。支持零碳運行。

這一前瞻布局，使東風商用車在傳統能源優化與新能源轉型之間找到了穩健平衡點，為行業提供了"可進可退"的電動化轉型路徑。

多能源矩陣：從示范運營到規模商用的清晰路線圖

面對新能源中重卡滲透率已達23 %且持續加速的市場現實，龍擎動力確立了"堅定不移走多能源技術路線"的戰略，覆蓋純電、燃料電池、混動三條路線。在武漢商用車展上，東風商用車展出卡車攜帶了多款新能源產品，實踐新能源領域從單一商品向全場景解決方案的躍遷。

其中，東風天龍KX雙擎混動牽引車、東風天龍KL增程混動牽引車，以氣電混合混合能源路線，為長途運輸保駕護航；匹配了600度的電池的東風天龍KL純電牽引車和東風天龍KL華為兆瓦超充牽引車，為運輸效率提速；東風天龍GX氫燃料電池牽引車，加氫僅需20分鐘，續航里程高達700km。

除了新能源產品，東風商用車對氨柴、醇柴發動機的研發布局已進入示范運行階段，現場還進行了發動機的展出。

其中，氨柴發動機通過柴油噴霧引燃氨燃料技術，實現運行中二氧化碳排放最多降低78%，目標應用場景為富氨區域的資源運輸及重載長途領域。醇柴發動機則利用綠醇的碳中和屬性，將熱效率提升至50%以上，攻克了腐蝕、磨損、低溫啟動等關鍵技術。

此外，東風商用車還展出了7款核心技術展品，包括自主新能源整車控制器、自主組合輔助駕駛控制器總成、自主動力域控制器等等，集中體現了東風商用車在關鍵零部件的自主研發能力與平臺化戰略。

從龍擎動力的效率革新到多能源路線的全域覆蓋，從核心技術的自主突破到市場的全域領跑，東風商用車，在商用車產業變革浪潮中始終占據領航地位。

此次武漢商用車展的亮相，既是技術實力的集中展示，更是對未來發展方向的清晰指引。未來，東風商用車將繼續以技術創新為核心驅動力，以用戶需求為導向，持續突破動力技術邊界、拓展智能應用場景、構建開放共贏生態，為全球商用車產業的綠色轉型與高效發展貢獻中國智慧與東風力量。