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編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與 內銷、競爭與合作、并購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業、產業和行業的案頭。中新網汽車頻 道緊跟車企新動態，管窺國人車夢，報道車未來。

中新網4月25日電 本周，上海車展拉開大幕，更換了新場館的上海車展雖然沒有了靚麗車模，但是搭上“互聯網+”快車的本屆車展依然看點十足。

中國汽車工業協會常務副會長董揚在21日舉行的2015中國汽車論壇上預測，2015年中國汽車市場總銷量有望達到2500萬輛，全年增速可能低于7%。

4月20日 新民晚報 上海車展搶先看 “互聯網+”成本屆車展熱詞

沒有美女如云的車模，上海車展依然不減魅力。今天上午，媒體日開放，記者先睹為快。展品中，既有出身不凡的各路“土豪”，也有清新靚麗的“小鮮肉”；既有講究“速度與激情”的“肌肉車”，又有倡導節能環保的電動車。與往屆相比，今年車展的最大亮點是不少品牌搭上互聯網快車，傳統車企、互聯網企業紛紛發布合作戰略，大有攜手邁進“互聯網汽車”元年的架勢。

汽車企業、互聯網企業以“軟硬結合”的形象出現在車展上。比如，上汽與阿里聯姻，北汽與樂視合作。日新月異的移動互聯網技術為汽車邁向更高程度的智能化創造了可能。中國貿促會汽車行業委員會會長王俠認為，在智能互聯汽車方面，中外車企差距不明顯，本土品牌應該抓住機會，以“互聯網+”為突破口，力爭趕超。

智能化、網絡化、電動化已經成為汽車行業最顯著的三大發展趨勢，而在其中，新能源汽車則是實現智能化和網絡化的最佳載體。過去一直蜷縮在車展角落、很難引起人們關注和興趣的新能源汽車，成為本屆上海車展的重頭戲。

本屆車展上新能源車達到103款，創下歷史記錄，數量上中外車企旗鼓相當。

眼下，政府補貼、牌照優先以及免征車輛購置稅等多種利好疊加，國內新能源汽車市場化進程提速，行業發展漸入佳境。