
編者按:每一個中國人都有一個汽車夢,中國已經(jīng)是車輪上高速增長的國家。然而,擁堵與限購、出口與 內銷、競爭與合作、并購與整合、人事與變局,在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下,已如燃眉之急,擺在中國汽車工業(yè)、產業(yè)和行業(yè)的案頭。中新網(wǎng)汽車頻 道緊跟車企新動態(tài),管窺國人車夢,報道車未來。
中新網(wǎng)6月13日電 全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)最新統(tǒng)計顯示,今年前5月狹義乘用車市場增速僅為8.8%,比去年同期回落了6.1個百分點。大規(guī)模產能過剩可能引發(fā)行業(yè)內一輪前所未有的兼并重組和車企倒閉潮。“到2020年,至少20%的車企會出局,甚至可能三分之一的車企都會被淘汰。”徐和誼在論壇上表示,汽車行業(yè)的兼并重組已隨著銷量增速的下滑而箭在弦上。
6月8日 新京報 中國汽車出口連續(xù)下滑 海外市場低迷影響出口
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)近期公布的中國汽車出口數(shù)據(jù)顯示,2015年1至4月,中國汽車出口24.5萬輛,同比下滑14.6%。其中,乘用車出口13.67萬輛,同比下滑20.7%;商用車出口10.83萬輛,同比下滑5.5%。
出口量連續(xù)下降
進入2015年,1月份開始我國汽車出口量就已呈下滑趨勢,據(jù)中汽協(xié)當時透露的數(shù)據(jù)顯示,1月中國汽車企業(yè)出口為6.18萬輛,比上月下降37.4%,比上年同期下降10%。在連續(xù)下滑中,上個月的出口受挫尤為嚴重,4月份汽車出口6.16萬輛,環(huán)比下降11.8%,同比下降21.5%,創(chuàng)下今年以來的月度最大降幅。其中,乘用車出口3.2萬輛,比去年同期下降31.3%,比3月份下降17.8%,而今年到4月份為止乘用車出口累計下降了20.7%。對此,中汽協(xié)做出了預測,今年中國汽車出口約為86萬輛,同比下降5%。其中,乘用車出口量預計為51萬輛,同比下滑4%;商用車出口量預計為35萬輛,同比下滑5%。
海外市場低迷影響出口
今年我國的整車出口金額僅為整車進出口總金額的18%,比2007年的40%高點下滑23個百分點。對于近來幾月我國汽車出口的大幅度下滑,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,近年來我國人民幣持續(xù)升值,但全球經(jīng)濟普遍疲軟,使我國汽車出口隨之下滑成為必然,但是下滑幅度不會太大,會穩(wěn)定在90萬輛左右。同時,他認為,俄羅斯、巴西等一些海外市場處于低迷狀態(tài),會成為我國出口下滑原因之一。崔東樹表示,汽車行業(yè)進出口走勢與總體的外向型經(jīng)濟走勢特征基本一致,2008年以前的出口高速增長,但隨著2008年世界金融危機的出現(xiàn),汽車及零部件出口的增速遠低于進口增速,導致2010年的汽車及零部件出口占進出口總量比例僅有45%,不足三年的時間份額下降14個百分點。而2011年以來的汽車行業(yè)出口增速快于進口,2012年出口占比達48%。2015年隨著新興市場低迷,汽車及零部件出口占比仍下降到45%。
調整政策以適應市場
雖然目前下滑幅度較大,但是某自主品牌內部人員表示,目前仍在積極推進該品牌在俄羅斯以及中東地區(qū)的制造體系布局,完善營銷網(wǎng)絡,爭取讓新研發(fā)出的產品更加適應當?shù)厥袌鰪亩黾痈偁幜ΑΥ耍嫒鹌嚫笨偨?jīng)理、奇瑞國際公司總經(jīng)理何曉慶也表示:“現(xiàn)在,奇瑞已經(jīng)制定了一系列完善的應對措施,會通過新產品上市、服務質量提升以及品牌建設等,來進一步提高自身產品的競爭力,改善盈利狀況。接下來,中國汽車還有能力出口到更多發(fā)達國家市場,并在發(fā)達國家市場中起到越來越重要的作用。”
版權聲明:
凡注明來源為"天津都市網(wǎng)"的所有文字、圖片、音視頻、美術設計和程序等作品,版權均屬天津都市網(wǎng)或相關權利人專屬所有或持有所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權,不得進行一切形式的下載、轉載或建立鏡像。否則以侵權論,依法追究相關法律責任。

查看所有評論正有(0)人在評論
網(wǎng)友評論僅供網(wǎng)友表達個人看法,并不表明本網(wǎng)同意其觀點或證實其描述