6月12日 經(jīng)濟參考報 特斯拉門把手卡殼遭差評 ModelS系列故障率高
特斯拉門把手卡殼遭差評ModelS系列故障率高
美國《消費者報告》近日稱，其雜志社購入價值12.7萬美元(約合78.8萬人民幣)特斯拉最新款Model S P85D，本計劃進(jìn)行車輛測試，但是沒想到在測試開始前就出現(xiàn)了問題——門把手“失靈”。
文章稱，全球豪華電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉公司，一直將其門把手自動彈出和收回功能，視為顯示其高科技特質(zhì)的一個重要配置。
不過，這一新奇設(shè)計卻最終“拒絕”車主進(jìn)入，導(dǎo)致車輛無法駕駛。而法晚記者發(fā)現(xiàn)，門把手動力故障問題，成為特斯拉存在的最為普遍的問題之一。
《消費者報告》稱，在購入特斯拉Model S P85D僅僅27天，行駛了逾3700多公里后，就出現(xiàn)駕駛室門把手“失靈”的狀況。司機一側(cè)車門上的門把手不能彈開，導(dǎo)致測試者無法從外部打開車門。更要命的是，整輛車因此無法發(fā)動。
文章稱，導(dǎo)致這一問題的原因，可能是汽車系統(tǒng)認(rèn)為車門已經(jīng)打開。《消費者報告》隨后撥打了特斯拉服務(wù)中心電話。第二天早晨，公司派遣了當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)人員前往該雜志社的汽車測試中心。在診斷后，技術(shù)人員給出了維修方案，認(rèn)為汽車需要一個全新的門把手控制組件，其位于車門內(nèi)部，包括電子傳感器以及操作車門和開啟車門的發(fā)動機。
文章指出，整個維修過程花費了大約兩小時，好在車輛處于保修期內(nèi)維修免費。
《消費者報告》曾針對市面在售主流車型進(jìn)行了多樣化的可靠性調(diào)查，報告顯示，車門、車鎖以及安全座椅的門閂接口是最容易出現(xiàn)故障的地方。其中，Model S 系列在這些問題上的故障率，相比平均水平要高得多。
針對這一問題，特斯拉中國公關(guān)公司向法晚記者發(fā)送了公司的官方聲明。在聲明中，特斯拉表示，“我們通過空中升級和遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，在幫助車主解決和排除車輛故障的同時，免去了他們來店的麻煩。當(dāng)需要更換像車門把手這樣的部件時，我們也會盡可能地減少消費者在獲得服務(wù)過程中的麻煩。”
此外，對于《消費者報告》指出其門把手不能彈出導(dǎo)致車輛無法發(fā)動，特斯拉認(rèn)為其報道不符合事實。(中新網(wǎng)汽車頻道)
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