當全世界的車企都在瘋狂研發新能源汽車的時候，有兩個品牌卻好像不以為然。一個是馬自達，他們堅信傳統發動機的潛力尚未挖掘殆盡，于是默默的把汽柴油發動機又好好設計了一遍，就是我們現在見到的“創馳藍天”技術，動力很棒、油耗很低、壓縮比驚人；另一個就是大眾，德國人的思路完全不一樣，他們一門心思的在搞小排量發動機，目的也很明確：先通過歐盟變態的排放標準，保證低油耗，還不能丟失駕駛樂趣。
今天的主角是2015款上海大眾朗逸藍驅版，改款之前它使用1.4TSI+DSG動力組合，不過到了新款上，1.2TSI+DSG就成了亮點。1.2L發動機？動力夠用嗎？油耗能低到什么水平？在測試之前，我也和大家有一樣的疑問。
■ 我知道你的疑問，為什么不買1.6L/1.4 TSI舒適版？
在這之前，我已經給大家寫過朗逸和朗行的1.4TSI車型測試文章了，所以今天我會著重給大家介紹一下朗逸1.2TSI藍驅車型有哪些自己獨有的亮點。另外在定價上，朗逸1.2TSI藍驅指導價14.29萬元，1.6L自動舒適版比它便宜5000元，1.4TSI自動舒適版比它貴4000元，所以你們一定想知道我是怎么看待這款車的定位的。
朗逸 2015款 1.2TSI DSG 藍驅技術版
車型首頁| 參數配置| 圖片| 口碑| 車型報價
廠商指導價
14.29萬
藍驅是大眾家族里一支比較特別的隊伍，主要定位是省油和環保，雖然朗逸僅僅在中國市場銷售，但實際情況是一樣的。首先我們先來看顏色，藍驅車型一般不會有特別豐富的配色，2015款朗逸家族全系提供了7種顏色的車漆，而藍驅僅占了其中四種，分別為神秘黑、雅致白、簡約銀和風采藍。
除了1.4TSI豪華版之外，2015款朗逸采用的都是四條輻的前臉格柵，1.2TSI藍驅版主要新增了“BlueMotion”Logo。車燈下沿沒有鍍鉻飾條，車燈內部全部采用鹵素燈泡，LED日間行車燈也沒有配備。不過車頭的四雷達探頭還是有的，全系車型中就僅有1.6L手動風尚版沒有這個配置。
同樣的“BlueMotion”Logo還出現在前翼子板和車尾部，朗逸全系都不會在車身上標注排量大小，那么區別的方法也很簡單，什么都沒有就是1.6L，“230TSI”就是1.4TSI，“BlueMotion”就是1.2TSI，很容易吧？什么，把標摳了？那當我沒說。
藍驅的朗逸還有自己的特別版雙色輪圈，從造型來看可以適當的降低一點風阻和風噪，也算是一種態度。輪胎沒有什么特別的，還是熟悉的韓泰OPTIMO K415系列產品，規格也是普普通通的205/55 R16，價格不貴也就400元/條，主打舒適和耐磨，但胎噪真是一點也不輕。
車內乍一眼看起來真是很驚艷，實際上配置也很不錯，重復的就不說了。類似后視鏡電加熱、四門一鍵升降和真皮方向盤在這臺車上都有，但是之前在1.4TSI頂配車型上看到的氛圍燈自然就不用想了。
之前說到1.4TSI和1.6L的兩個舒適版車型，實際上那兩款車型的配置幾乎是一樣的，那么1.2TSI藍驅版比他們多了什么配置呢？自動大燈、感應雨刷、自動空調和自動防眩目內后視鏡。少了什么呢？少了電動天窗和真皮座椅，但是天窗可以選裝，而1.2TSI藍驅版的座椅是織物和皮革拼接的，并且還具有藍驅版特有的花紋，視覺效果相當不錯。
天窗和真皮座椅確實是中國消費者特別喜歡的兩個配置，似乎有了這兩個配置，車的檔次一下子就上去了。不過從我個人的角度來看，這兩項配置的實用性真還不如1.2TSI藍驅版所多出的那四個配置。如果不吸煙的話，天窗的使用率估計還沒有感應雨刷來得多，又占用頭部空間，而織物座椅是不是就真的沒真皮座椅好，這本身就是個很有話題性的事，至少在汽車消費心態非常成熟的德國和日本，織物座椅的接受度遠高于真皮座椅。
除了天窗可以選裝之外，車載娛樂系統也可以選裝。原車采用的是MIB-G Standard Update系統，屏幕雖小，但是顯示效果很細膩，而且采用的是電容屏，點觸的反應速度很快。供大家選裝的則是測試車上所見的這款RNS 315系統，帶有6.5英寸彩色觸摸屏，顯示效果一般，點觸的反饋速度也不夠理想，只是功能要更強大，并且帶有倒車影像系統。上海大眾的官網至今也沒有給出這兩款選裝包的價格。
所以我想您現在應該知道我的態度了，朗逸1.2TSI藍驅版的配置比1.6L/1.4TSI舒適版更合理，但并不一定能討好消費者。如果讓我選，我會選朗逸1.2TSI藍驅版。
文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試
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